Molas 3D Doppler Tarama Rüzgarı LiDAR Sivil Havacılık Güvenliğini ve Verimliliğini Artırıyor

Rüzgar Kesme ve Sivil Havacılık Güvenliği

Rüzgar kesme, yatay ve dikey yönlerde rüzgar hızında ani bir değişiklik olan atmosferik bir olgudur. Rüzgar kesmesi, özellikle düşük irtifa rüzgar kesmesi, birçok havacılık kazasında, özellikle de uçakların karıştığı kazalarda önemli bir faktördür. Son on yıllara kadar, havacılık güvenliği üzerindeki etkisi hakkında çok az şey biliniyordu, ancak LiDAR teknolojisindeki son gelişmeler, rüzgar kaymasının etkilerini anlamamıza yardımcı oldu. Bugün, uçakta bulunan LiDAR genellikle uçuşta rüzgarı izlemek için kullanılırken, yer tabanlı doppler 3D tarama rüzgarı LiDAR, havaalanı yakınında rüzgar hızındaki değişiklikleri algılayabilir. 

Rüzgar kesmesi, özellikle kalkış ve iniş sırasında havacılık uçuşu için son derece zararlıdır, düşük uçuş hızı nedeniyle rüzgar kesmesi, uçağın hava hızı üzerinde büyük bir etkiye sahip olabilir, bu da uçağın tutumunda ve irtifasında ani değişikliklere, bazen feci sonuçlara yol açabilir. Düşük irtifalarda sonuçlar. 1985 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde Dallas-Fox Havalimanı'na düşen bir uçakta 137 kişi hayatını kaybetmişti. O zamandan beri, rüzgar kesme uluslararası bir konu olarak incelenmiştir. Boulder'daki Ulusal Atmosferik Araştırmalar Merkezi müdürü Coleman'a göre, 1985'ten sonra Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tüm uçaklar rüzgar kesme dedektörleriyle ve 1990'larda Kanada'da donatıldı.

3D Dopper Tarama Rüzgar Lidar Rüzgar Kesmesini Nasıl Algılar?

3 boyutlu bir rüzgar lidar görüntüsü, rüzgar alanının 3 boyutlu bir temsilidir. Görüntüler genellikle yukarıdan alınır. Rüzgar hızları m/s cinsinden ölçülür. Örneğin, bir pist üzerinde uçan bir uçak 14 m/s rüzgar hızına maruz kalabilir. Bu yükseklikte yüzey rüzgarı hafiftir ve atmosferin üst seviyelerine zıttır.

Bu tip rüzgar lidar taraması, sabit bir yükseklik açısına sabitlenmiş bir optik kafa kullanır. Azimut ise sürekli olarak 0 ila 360 derece arasında yinelenir. Bu, 2B perspektifte daire olarak görüntülenen bir koni yüzeyi oluşturur.

Üç boyutlu bir rüzgar lidar görüntüsü, çoklu görüntülerin bir bileşimidir. Veriler, bir havaalanının durumu için doğru bir tahmin üretmek için bir uzman tarafından yorumlanır. Rüzgarla ilgili koşulları belirlemek için de kullanılabilir. Rüzgar kesmesini tespit etmenin yanı sıra, mikro patlamaları tanımlamak için de kullanılabilir. Belirli bir hava olayına kuvvetli rüzgar eşlik ederse, bir uyarı oluşturulur.

Bu teknolojiyi kullanarak lidar, havacılığı etkileyebilecek şiddetli hava olaylarını tespit edebilir. Örneğin, düşük seviyeli rüzgar kesmesine genellikle aşağı inişler eşlik eder. Rüzgar kesmesini tespit etmek için, lidar verileri bir bilgisayar algoritması ile işlenebilir ve analiz edilebilir. Ayrıca, aerosol içeriği için lidar verileri değerlendirilir.

Doppler 3D Tarama Rüzgar LiDAR Glide Path Tarama Prensibi

DOPPLER 3D TARAMA RÜZGAR LIDAR KAYMA YOLU TARAMA 2
DOPPLER 3D TARAMA RÜZGAR LIDAR KAYMA YOLU TARAMA

Glide path tarama, uçağın kalkış ve iniş alanındaki rüzgar alanını gözlemlemeye odaklanır ve tarama işlemi sırasında azimut ve yunuslama açıları eş zamanlı olarak değişir.

Wind Shear'ı tespit etmek için 3D Scanning Wind LiDAR'ın PPI modunu kullanın

DOPPLER 3D TARAMA RÜZGAR LIDAR ÜFE MODU RÜZGAR MAKASINI ALGILAMA

ÜFE tarama prensibi: Sabit LiDAR adım açısı koşulu altında, azimut açısı salınım taraması.

Ardından rüzgar kaymasını değerlendirmek için sentezlenmiş C faktörünü kullanın:

  • C faktörü 0,068-0,138 arasında olduğunda orta rüzgar kayması dikkate alınır;
  • C faktörü 0.139-0.206 arasında olduğunda kuvvetli rüzgar kayması kabul edilir.
  • C faktörü 0.207'den büyük olduğunda, şiddetli rüzgar kayması dikkate alınır.

Uçak Uyandırma Vorteks Tespiti

Uçan bir uçağın kanadı atmosferi bozacak ve kanat etrafında ters yönde dönen kapalı bir girdap, yani uçak kuyruk girdabı oluşturacaktır. Girdap güçlüdür ve uzun süredir mevcuttur, bu da aşağıdaki uçağın uçuşunu güvenli hale getirecektir. Ciddi bir tehdit oluşturuyor, bu nedenle uçakların kalkış veya iniş sırasında havaalanındaki takip mesafesi sınırlı kalıyor ve bunun sonucunda havalimanı kapasitesi azalıyor.

       Bu sorun, yurtiçinde ve yurtdışında uçak uçuş güvenliği ve havalimanı havacılık kontrolü alanında kilit bir sorun haline geldi. Wake vorteks özelliklerinin ve algılama teknolojisinin incelenmesi, bu sorunu çözmek için büyük önem taşımaktadır. İlk olarak, gelişmiş uyanık girdap algılama teknolojisi, uçaktan kaçınmayı sağlamak için kullanılabilir. Uyandırma girdabı, uçuş güvenliğini sağlama amacına ulaşabilir; ayrıca, geleneksel güvenli uçuş aralığı standartlarının sınırlamalarını aşabilir ve havalimanı ulaşım kapasitesini büyük ölçüde iyileştirebilir.

uçak uyandırma girdabı
uçak uyandırma girdabı 2

Aircraft Wake Vortex'i algılamak için 3D Scanning Wind LiDAR'ın PPI modunu kullanın

3D TARAMA RÜZGAR LIDAR VORTEX TESPİTİ

Rüzgar kesmesinin RHI algılama prensibi: Radarın azimut açısı değişmeden kaldığında, yunuslama açısı salınım taraması.

Site Fotoğrafları

tr_TRTürkçe